Пробки, стресс и осознанность
Как говорил Будда (но это не точно), «Ты не застрял в пробке, ты и есть пробка» или кое-что про любящее вождение и стресс в пробке. Исследования показывают, что слишком долгая дорога на работу, пробки являются серьезными угрозами для здоровья. Чем дольше вы едете на работу, тем выше риск ожирения и метаболических нарушений (глюкоза, липидный профиль и т.п.). Горожане, которые ходят на работу пешком и живут возле работы, имеют и более здоровую массу тела. Длительность дороги на работу свыше 30 миль связана у увеличением смертности.
Пробки – это бич нашего времени. Например, только Лондон Сити ежедневно теряет за счет пробок миллион фунтов, а общие расходы времени, топлива и т.п. составляют в США больше сотни миллиардов долларов в год. Мы так не любим пробки, что готовы пожертвовать 5 минутами свободного времени, чтобы на минуту меньше стоять в пробке.
Вред пробок заключается не только в увеличении времени сидения, повышении уровня выхлопных газов (на 76% выше, чем при обычной езде), самое вредоносное действие пробок – это стресс.
Чем больше времени мы проводим в пробках, тем ниже у нас показатели здоровья и счастья, выше риск сердечного приступа. Пробка провоцирует домашнюю агрессию. Усиление стресса при дорожных заторах даже получило отдельное называние traffic stress syndrome. Особенно подвержены опасности личности типа А.
Стресс в пробке опасен тем, что он относится к неконтролируемым – т.е. вы не можете избавиться от него или предсказать продолжительность, не можете контролировать. Поэтому очень важно в данном случае брать что-либо под контроль (дыхание, мышечное напряжение) или практиковать смещенное поведение (слушать музыку, учебные подкасты, вести переговоры, созваниваться с друзьями и т.п.).
Чем больше пробок и движения в вашем районе, тем выше частота депрессии и хуже здоровье у жителей. Системным решением будет выбор места жительства с минимальными транспортными расходами, гибкий график работы, но это не всегда можно сделать. Лучший вариант, который я практикую – это осознанное вождение. Практика осознанности предполагает удержание фокуса на сенсорных переживаниях: дыхательные практики за рулем, фокусировать внимание на окружающем пейзаже.
 |
| Пробки, стресс и осознанность |
Но лучше всего – это любящее вождение, когда мы заменяем импульсы агрессии на других и себя пониманием того, что все мы в этой пробки – люди, все мы страдаем и все мы хотим избавится от страдания.
Пожелайте другим избавится от страдания и быть счастливыми, уступите полосу. Конкретные примеры пожеланий вы можете найти в описании тонглен-медитации и метта-медитации (медитация любящей доброты (loving kindness meditation)).
По сути вы фокусируетесь на осознавании страданий и затруднений других людей, что позволяет вам естественных образом стать сострадательными, а не критичными как по отношению к другим, так и по отношению к себе. Такая практика повышает уровень положительных эмоций, снижает тревогу и стресс.
Практикуйте любящее осознанное вождение и тогда дорога на работу и с нее станет для вас не источником стресса, а медитативной практикой, заряжающей вас позитивом и энергией. Еще больше узнать и научится вы можете на моем онлайн курсе «Осознанная стрессоустойчивость»: https://go.beloveshkin.com/stress
Sensors (Basel). 2019 May; 19(9): 2152. Identifying Traffic Context Using Driving Stress: A Longitudinal Preliminary Case Study
Social Science & Medicine Volume 59, Issue 2, July 2004, Pages 405-414 Traffic stress, vehicular burden and well-being: A multilevel analysis
Stress perception and commuting Volume18, Issue5 May 2009 Pages 559-576
Traffic and Crime Louisiana State University January, 2017
Complementary Therapies in Medicine Volume 46, October 2019, Pages 158-164 The effects of musical auditory stimulation on heart rate autonomic responses to driving: A prospective randomized case-control pilot study
Am J Respir Crit Care Med. 2004 Sep 1;170(5):520-6. Epub 2004 Jun 7.Traffic-related air pollution near busy roads: the East Bay Children's Respiratory Health Study.
Journal of Public Economics Volume 142, October 2016, Pages 1-10 Superstitions, street traffic, and subjective well-being
Комментарии